由 dawei 在节能减排，普及新能源的道路上，日系厂商是比较积极的。丰田和本田很早就推出了混动的车型，日产也在 10 年前推出了纯电汽车。相比之下，马自达在这方面要落后不少。
去年，马自达在海外市场推出了 MX-30，搭载的是一套微混动力总成，与新能源车其实关系不大。
不过最近，马自达正式在日本发布了 MX-30 的纯电版本，售价折合人民币需要 27.67-30.37 万元。
内部搭载全新的 e-SKYACTIV 纯电系统，最大功率 143 马力，峰值扭矩 265N·m。
电池容量 35.5kWh，WLTP 续航为 256km，40 分钟就可以充至 80% 的电量。
与之前的燃油版车型相比，纯电版的 MX-30 外观没有太大的区别，只是车头的中网面积缩小，看起来更像电动车而已。
MX-30 整车长 4395mm，宽 1795mm，高度为 1565mm，轴距达到 2655mm。
为了在如此小的车身内塞进五座的布局，MX-30 搞了个对开门的设计，致敬当年的 MX-8。
此前有消息称 MX-30 有可能会引进到中国市场销售，但这个车型大小以及价格，我并不觉得这款车会有竞争力，你们觉得呢？