由 dawei 日前，现代汽车在德国的劳西兹林赛道对三辆KONA EV（国内为昂希诺纯电动）进行了续航里程测试。官方称，测试车辆为原厂状态，空气动力学、驱动系统等部分均未经过改动，最后，三辆车充满一次电分别行驶了1018.7km、1024.1km和1026km，超额完成单次充电行驶里程满1000公里的目标。
据报道，试驾车手为降低KONA EV的电耗并增加其行驶距离，在29℃的天气下并未启动空调，并关闭了车载信息娱乐系统，唯一开启的是道路交通安全法要求必须打开的日间行车灯。
这次测试中，KONA EV配备容量为64kWh的电池组，采用尺寸为215/55 R17的Nexen N Fera SU1低滚动阻力轮胎。另外，为模拟欧洲市区交通，车辆以29-31km/h的平均时速行驶，最终车辆在还剩余3%的电量时，仍继续行驶了20多公里。
根据欧盟的测试标准，现代Kona EV的能耗效率是14.7 kWh/100公里，也就是每度电可以跑6.8公里。
但是在这次测试中，三台车的能耗竟然分别达到了每百公里6.28kWh、6.25kWh和6.24kWh，换算下来每度电可以跑16公里。
整个测试耗时三天，并且经过多次驾驶员轮替，事实上每台车总计换手12次，关键就在于每次驾驶都必须全神贯注在他们的右脚上，才能完美控制电门与煞车，让能量回收发挥到极限。